Kad su varaždinski "buseki" počeli voziti, linije su išle do Beretinca, Cestice, Gornjeg Kneginca, Jalžabeta, Petrijanca, Sračinca, Svetog Ilije, Trnovca Bartolovečkog i Vidovca. Nakon nekog vremena županijska je inspekcija zabranila Varaždin busu da vozi van granica Grada.
"Kad su prestali voziti buseki 50 posto naših mještana ostalo je bez prijevoza. S busekima su stariji mjesštani stalno mogli do ambulante, a roditeljsi s djecom do vrtića. Sad je to malo teže. S busekima ponovno u Cestici podižemo i kvalitetu života naših mještana", rekao je načelnik ove najudaljenije općine Mirko Korotaj nakon potpisivanja Sporazuma u Gradskoj vijećnici između Grada Varaždin, 9 općina i Varaždin busa.
Buseki će, prema potpisanom Sporazumu ponovno voziti do općina, a cijena karte trebala bi biti viša od one u gradu koja ostaje na 5 kuna. Ipak, širenje prijevoza van grada na područje koje pokriva Autobusni promet Varaždin u stečaju izazvalo je reakcije iz te tvrtke.
"Ako su Grad Varaždin i općine potpisali sporazum o prijevozu i ako se radi o nečemu što će se subvencionirati novcem poreznih obveznika, smatramo da su trebali raspisati javni natječaj. Mi ćemo morati ispitati zakonitost tog poslovanja", rekao nam je rukovoditelj marletinga AP-a Varaždin u stečaju Edo Rajh. Rekao nam je i da ne stoje tvrdnje da njihove linije nisu dovoljno frekventne. "Do Vidovca od Varaždina dnevno imamo 40 linija", tvrdi Rajh.
S druge strane, dogradonačelnik Zlatko Horvat stoji kod toga da je Sporazum u skladu sa zakonom o čemu će tražiti i očitovanje Ministarstva prometa.
"Potpuno jednostavno. Mi smo potpisali Sporazum o javnom gradskom prijevozu u Gradu Varaždinu i na području 9 općina, a AP Varaždin obavlja javni linijski prijevoz. To su dvije različite stvari i ovaj je Sporazum u potpunosti u skladu sa zakonom", objasnio je Horvat.
Gradovi i općine stoje iza svojih potpisa. Sporazumom ne samo da omogućavaju više linija za građane nego i spašavaju Varaždin bus iz loše financijske situacije. No, i AP Varaždin je na klimavim nogama, u stečaju, s više milijunskim dugom i teško je za povjerovati da će tako lako prepustiti dio tržišta.
(td)
|
