|
Rano proljeće je dugo očekivano vrijeme dekonzerviranja i uzjahivanja
metalnih ljubimaca na dva kotača od strane njihovih vlasnika koji su čitavu zimu
proveli nestrpljivo očekujući prve, toplije zrake sunca. Prvi dani proljeća u
pravilu uvijek označuju početak sezone vožnje motocikla, sezone koja će trajati
sve do kraja rujna, pa čak i listopada, sezone koja će i ove godine odnijeti
mnoge živote, kako vozača motocikala tako i ostalih sudionika u prometu.
Prošle godine zabilježeno je 4190 prometnih nesreća u kojima su sudjelovali
vozači motocikla i mopeda. Smrtno ih je stradalo 95, teško ozlijeđenih bilo je
892, a lakše 1990. Slika koju nam daju ovi statistički podaci MUP-a za 2005.
godinu nije nimalo ružičasta, no situacija je takva i moramo je biti
svjesni.
S problemom stradavanja vozača motocikla u prometu i, općenito, s njihovim
sudjelovanjem u prometnim nesrećama moramo se baviti svi mi koji na bilo koji
način sudjelujemo u prometu.
Želimo li naći odgovor na pitanje: "Što ja mogu i moram činiti u
prometu da zaštitim sebe od vozača motocikla i obrnuto?" problem moramo
sagledati kroz njegova dva osnovna elementa, a to su motocikl – kao vozilo i
vozač – kao osoba koja upravlja motociklom.
Najveća opasnost motocikla kao vozila je ta što potiče agresivno ponašanje
vozača. Pogledamo li vozne karakteristike suvremenih motocikala vidjet ćemo
koliko su one uistinu agresivne. Na ukupnu masu od 176 kg dolazi motor koji
razvija brutalnih 126,4 kW maksimalne snage i omogućava ubrzanje od 0 – 100 km/h
za 2,5 sekunde. Zastrašujuće, zar ne?!
Vozila s takvim karakteristikama trebali bi susretati prvenstveno na trkaćim
stazama, međutim susrećemo ih i u prometu i to u velikom broju s obzirom na
mogućnost kupnje na kredit.
Posebnu opasnost predstavljaju motocikli koji dolaze iz privatnih garaža i
radionica, gdje se od dva-tri motocikla stvori jedan i to vrlo upitne kvalitete
i ispravnosti.
Sljedeća velika opasnost su moto-susreti. Upravo ti susreti u najjasnijem
svjetlu prikazuju svu opasnost motocikla. Za te ljude motocikl predstavlja
predmet obožavanja, a vožnja motocikla način života i svojevrsno životno
opredjeljenje. U široj društvenoj zajednici to poprima razmjere cijele
jedne supkulture gdje vrijede neka drugačija pravila. U stvari je to, za većinu,
jedan pokušaj bijega od stvarnosti, odgovornosti i obaveza.
Međutim, tu su alkohol i droga uvijek prisutni, u sustavu vrijednosti veliča
se opasnost, izlaganje riziku predstavlja ispit koji se uvijek iznova mora
polagati, a to za sve ostale u prometu predstavlja ogromnu opasnost.
Zakon kaže: »motocikl« je motorno vozilo s dva kotača, s
bočnom prikolicom ili bez nje, i motorno vozilo na tri kotača – ako njegova masa
nije veća od 400 kg, međutim on je mnogo više od toga.
Za neke je on statusni simbol kojim dokazuju svoju ekonomsku snagu i moć, za
neke je sredstvo kojim se žele istaknuti u društvu, pridobiti naklonost
(najčešće suprotnog spola), za neke je predmet obožavanja, a nekima bijeg od
stvarnosti.
No, sve u svemu, motocikl je sa svojim zastrašujućim voznim osobinama iznimno
opasno vozilo kojim bi smjele upravljati samo osobe koje su, u prvom redu,
emocionalno zrele i psihički stabilne s visokom razinom osobne odgovornosti za
sudjelovanje u prometu, a isto tako i dobro uvježbane i sposobne pojmiti sve
opasnosti upravljanja takvim vozilom u prometu.
Dakle, onu pravu i najveću opasnost predstavlja vozač – kao osoba koja
upravlja motociklom.
Tri su glavna čimbenika koji vozače motocikla čine iznimno opasnima u
prometu:
- Agresivnost vozača
- Mladost vozača
- Vožnja bez položenog vozačkog
ispita
Agresivnost
Motocikl sa svojim agresivnim karakteristikama i jurišnim osobinama, svojom
snagom i osjećajem moći koji pruža, kao magnet privlači osobe sklone devijantnom
ponašanju, osobe s naglašenom crtom agresivnosti i nasilništva. Osobe bez takvih
osobina kad dođu u posjed motocikla u velikoj su opasnosti da ih steknu. Vrlo je
teško ostati priseban i kontrolirati osjećaje kad rika snažnog motora potjera
valove adrenalina krvotokom ravno u srce, a u mozgu samo bruji: najjači si,
najbrži si…!
Mladost
Mladost u velikom broju slučajeva znači emocionalnu nezrelost (nemogućnost
iskazivanja vlastitih emocija i upravljanja njima), a većina vozača motocikla su
mlade ili čak vrlo mlade osobe (18-19 god.)
Mladost znači želju za dokazivanjem, isticanjem. Biti najbrži, biti najluđi,
biti najopasniji često su svjetionici ponašanja mladih vozača motocikala.
Mladost znači neiskustvo. Količina vozačkog iskustva kod mladih vozača
motocikala je nedostatna. Ako i imaju nešto vozačkog iskustva nedostaje im onog
pravog, životnog, koje je također neophodno za upravljanje takvim vozilima.
Vožnja bez položenog vozačkog ispita
Niska razina osobne odgovornosti za sudjelovanje u prometu kod određenog
broja vozača motocikla često je glavni uzrok vožnje bez položenog vozačkog
ispita i nekorištenja zaštitne opreme.
Takvi vozači predstavljaju pogibeljnu opasnost za sve sudionike u prometu jer
je upitna njihova razina poznavanja prometnih propisa i osposobljenosti za
upravljanje motociklom.
Sjetimo se pitanja s početka: »Što ja mogu i moram činiti u prometu
da zaštitim sebe od vozača motocikla i obrnuto?»
U prvom redu mogu i moram razmišljati o njima, nastojati predvidjeti njihovu
iznenadnu pojavu u mojoj blizini i neprestano pažljivo pratiti situaciju ispred,
iza i oko sebe.
Ako me sustižu i nalaze se iza mene stalno nadzirati njihovo ponašanje i
reakcije, očekivati pretjecanje. Ako započnu pretjecanje pomaknuti vozilo desnom
rubu ceste i ne povećavati brzinu. Po potrebi čak usporiti.
Ako ja njih sustižem i vozim iza njih moram držati povećani razmak, moram
biti spreman na njihove pogreške i moram predviđati moguće opasnosti. Krenem li
u pretjecanje (rijetko) to moram obaviti na preglednom djelu ceste gdje postoje
i svi drugi potrebni uvjeti za to (širina kolnika, mogućnost ubrzavanja,
dozvoljena brzina …) i naročito paziti na bočni razmak, te upozoriti vozače
motocikla o svojoj namjeri ako je to potrebno.
Posebno moram biti oprezan
prilikom skretanja ulijevo, pretjecanja i obilaženja jer postoji velika opasnost
od iznenadne pojave vozača motocikla koji me pretječe.
Zapamtite: Vozači
motocikla su nosioci iznimnog rizika u prometu, a svi mi, odgovorni vozači, koji
upravljamo svojim rizicima u prometu moramo biti svjesni opasnosti i uvijek
spremni na nju.
|
